Hier lundi avait lieu, à la Communauté Urbaine, le dernier Conseil Communautaire du mandat 2001-2008. Ambiance sans doute un peu nostalgique pour ceux qui ne se représentent pas en mars 2008 mais beaucoup de sujets importants. Le Conseil Communautaire a adopté le Plan Local d’Urbanisme de VERTOU. Ce document essentiel pour l’avenir de VERTOU est le fruit d’une collaboration entre la Commune et les services de NANTES METROPOLE. Il s’appuie sur les nombreuses concertations avec la population et une enquête publique qui ont eu lieu ces derniers mois.
Véritable compétence partagée, l’urbanisme est un sujet essentiel. Il sert – par le biais du PLU – d’instrument du développement de la commune et mais marque aussi le cadre de vie des années à venir.
J’ai particulièrement suivi ce dossier pour que ce document permette de conserver le caractère attractif et unique de VERTOU.
Nous aurons l’occasion d’en reparler pendant la campagne.
Il a aussi été question de bilan et d’avenir.
Vous trouverez ci-dessous un article de OUEST FRANCE qui évoque mon intervention.
Hier lundi avait lieu, à la Communauté Urbaine, le dernier Conseil Communautaire du mandat 2001-2008. Ambiance sans doute un peu nostalgique pour ceux qui ne se représentent pas en mars 2008 mais beaucoup de sujets importants. Le Conseil Communautaire a adopté le Plan Local d’Urbanisme de VERTOU. Ce document essentiel pour l’avenir de VERTOU est le fruit d’une collaboration entre la Commune et les services de NANTES METROPOLE. Il s’appuie sur les nombreuses concertations avec la population et une enquête publique qui ont eu lieu ces derniers mois.
Véritable compétence partagée, l’urbanisme est un sujet essentiel. Il sert – par le biais du PLU – d’instrument du développement de la commune et mais marque aussi le cadre de vie des années à venir.
J’ai particulièrement suivi ce dossier pour que ce document permette de conserver le caractère attractif et unique de VERTOU.
Nous aurons l’occasion d’en reparler pendant la campagne.
Il a aussi été question de bilan et d’avenir.
Vous trouverez ci-dessous un article de OUEST FRANCE qui évoque mon intervention.
Nostalgie pour ceux qui quittent leurs fonctions, mais forte envie de découvrir et participer pour les nouveaux élus… En ce qui concerne l’avenir, les transports en communs seront un sujet important. Dans les projets, une future ligne de tramway transversale dans Nantes dont le terminus ira sur l’île de Nantes. Hé oui, j’ai bien dit tramway, je vous passe sous silence le coût que représente le kilomètre de ligne….La priorité serait sans doute, à mes yeux, le prolongement de la ligne 4 du busway, nettement moins cher, vers Vertou centre…J’espère que ne ne serons pas encore les éternels oubliés de l’agglomération Nantes Métropole.
Le discours programmatique énoncé par l’exécutif de Nantes Métropole à l’occasion de ce conseil communautaire est assez édifiante. On nous propose un seul et même territoire, la même chose partout. Et le charme et la diversité de nos communes ? Respectons au contraire nos territoires et ce qu’ils sont, l’agglomération sera gagnante de cette richesse.
Questions pratiques : où peut-on touver ce nouveau PLU ? Et quand est-il applicable ?
Merci d’avance
Réponse à MITCH : Le PLU est consultable en Mairie. Il sera en vigueur aux environs de la mi-janvier. Il sera lors disponible sur CD ROM.
Merci, M. Le Maire, pour votre réponse aussi rapide que précise (c’est tellement agréable, des fois, des choses aussi simples que cela)
Pour François : le prolongement de la ligne 4 sur Vertou Centre me semble plus relever du voeu pieux que d’une réalité. Vu les infrastrutures necessaires (empiètement sur la chaussée, nécessité de parkings, etc.), son passage en centre ville est pour le moins illusoire (voire nuisible).
Sinon, le passage du POS au PLU se traduit par une simplification du zonage (aux Régniers, où j’habite, ce zonage était… disons… éxotique, avec des règles d’urbanisme différentes des 2 cotés de la même rue dans le même lotissement, par exemple), et par une plus grande interaction entre la ville et la métropole, si j’ai bien compris ?
Le busway jusqu’à Vertou est un voeu pieux!(car irréalisable). Etonnant, car il me semble avoir lu dans la presse qu’une candidate à la mairie de Vertou allait s’attaquer au problème.( Peut-être ai-je mal lu ou compris). Serait-elle un nouveau "Don Quichotte"? Ou y aurait-il deux poids deux mesures selon que l’on soit blanc ou noir (on peut changer les couleurs) comme le disait un certain Mr De La Fontaine. Je crois au pragmatisme et à l’efficacité de Laurent DEJOIE pour mener à son terme ce projet. Si cela n’était pas le cas, il faudrait expliquer à tous les électeurs de la C.U.N. pour quoi :
1 – les transports en commun lutteront contre la pollution si on oblige les gens desservis par le busway, à utiliser leur véhicule pour parvenir aux différents parcs à voitures souvent saturés?
2- les transports en communs relient certains quartiers nantais l’un à l’autre sans problème et que le busway relie le coeur de Nantes à un parking placé en rase campagne.
A qui faut -il accorder sa confiance? A Don Quichotte ou à Laurent DEJOIE qui fait preuve de pragmatisme et sait se montrer gestionnaire avisé ne promettant que ce qu’il peut réaliser?
Eh oui!
Vouloir nous faire prendre des vessies pour des lenternes a toujours été une méthode politique qui est bien illustrée par la phrase célèbre: les promesses politiques n’engagent que ceux qui les entendent.
Quand on mesure, par la décision prise par Mr MARECHAL, Pdt du conseil général, sans que sa conseillère locale en soit avisée ou à tout le moins ait pu en discuter, on voit bien se dessiner l’avenir des promesses qu’ en période de campagne électorale elle tentera de nous présenter, et l’appui dont elle pourra disposer des instances de son parti..
En reprise du dernier paragraphe de Mar2mat1, puis-je ajouter:" et réalise ce qu’il promet."
Bien sûr il mérite toute la confiance des vertaviens, de quelque opinion qu’ils soient, pour la tenue de ses engagements et la qualité de la gestion de notre ville pour le bien de tous.
Houla ! Loin de moi l’idée de lancer une polémique droite/gauche sur le Busway ! 🙂
Mon constat n’est pas politique mais très basiquement visuel et pratique : quand on voit l’emprise au sol d’un Busway, on peut douter de le voir un jour dépasser le parc de la Vertonne vers le centre ville. Pour la simple raison que plus on approche du centre, moins les rues sont larges. Et qu’il faut obligatoirement accompagner une extension de ce type par des parkings relais de tailles suffisantes. Et que là non plus il n’y a pas une place énorme vers le centre ville. Je pense que le but final n’est pas de défigurer Vertou pour lui ouvrir un passage à tout prix ?
Ce constat de base, tout le monde peut le faire; pas besoin de choisir un camps politique pour cela !
Cela dit, il reste certainement des solutions intermédiaires : par exemple faire décrire au Busway un arc de cercle autour du nouveau collège, ce qui le ferait plus ou moins tangenter Vertou centre, dans un seul sens, ce qui prends moins de place (c’est ce que fait une ligne de bus actuellement il me semble ?). Ou lui faire faire toute la voie de l’hameçon jusqu’au Chêne.
Comment ça c’est moi qui délire ?? 😉
Le busway à Vertou: "Arlésienne ou réalité?"? Je crois que le maire de Vertou ne souhaite pas voir le busway arriver Place Saint-Martin ou en zone fortement urbanisée. Je pense que le conseil municipal a du envisager un terminus pour ce moyen de transport. Peut-être est-ce dans le triangle (non pas des Bermudes où l’on se perd si facilement) mais dans celui formé par le Boulevard de l’Europe, la route de la Gare et la Grolerie? Cet emplacement permettrait un accès facile aux résidents du Chapeau Berger et des zones pavillonnaires environnantes , d’être à proximité du centre commercial, de ne pas défigurer le centre ville et par surcroît de desservir le collège Lucie Aubrac et les installations sportives attenantes. De plus ce quartier ne manque pas de place pour créer des parkings dignes de ce nom.
Ce projet rencontrerait peu de problèmes de réalisations car pour descendre du terminus "provisoire" je l’espère, jusqu’à cet emplacement, l’espace ne manque pas.
Cette proposition permettrait à la zone de la Grammoire de ne plus être coupée du centre.(Les résidents et commerçants de ce quartier seraient réjouis).
La volonté politique de servir les citoyens dépasse l’esprit partisan et je pense que Laurent Dejoie avec son équipe ne m’a pas attendu pour trouver une solution satisfaisante, réaliste et respectueuse de l’environnement. N’ayant pas en mains toutes les cartes, je ne prétends aucunement détenir la vérité. Mais plutôt que la polémique stérile, je préfère les propositions constructives qui nous rendent responsables de l’avenir de notre commune.
Il serait peut-être intéressant de s’interroger sur la NECESSITE d’un tel prolongement.
Y a-t-il une demande ?
Veut-on l’apparition de bouchons à l’entrée de VERTOU ?
Va-t-on ressortir le super logiciel qui avait promis la fin des bouchons à l’entrée de NANTES à l’issue des travaux ? A ce propos, je n’entends plus monsieur DE RUGY.
J’ai personnellement vécu en région parisienne et je n’ai surtout pas envi de revenir 10 ans en arrière.
La pollution ?
Y en a-t-il moins au sud de NANTES depuis la mise en service du busway avec tous ces véhicules qui roulent au pas ?
Et arrêtons l’hypocrisie, pour lutter contre la pollution, il faut inciter le développement des carburants propres et celui des véhicules électriques mais c’est sans compter sur les lobbys des constructeurs automobiles et surtout des producteurs pétroliers.
Enfin, il est totalement utopique de penser que les transports en commun ou le covoiturage peuvent résoudre les problèmes de pollution dans les grandes villes sinon il y a longtemps que le problème n’existerait plus à PARIS ou à LONDRES.
Par contre, pour montrer ma bonne foi, je jure d’emprunter les transports en commun (et ainsi de multiplier mon temps de trajet par 2) le jour où ceux qui nous les imposent les emprunteront quotidiennement (et non juste pour la photo) mais sont-ils prêts à lâcher leurs voitures de services et les cartes essences qui vont avec ?
Pour conclure, il y a un problème plus important à résoudre et de manière urgente, c’est la sortie du périphérique à la porte de VERTOU car les méchants automobilistes sont régulièrement obligés de se positionner sur la bande d’arrêt d’urgence matin et soir. Faut-il attendre qu’il y ait un mort pour agir ?
Le covoiturage et les transports en commun n’arrêteront pas la pollution (ils contribueront à sa diminution).
Cependant, je crois qu’il est du devoir d’un maire de penser aux personnes ne disposant pas d’un véhicule pour se déplacer :
– les élèves du collège Lucie Aubrac
– les personnnes aux revenus "plus que lmodestes"
– les personnes âgées ayant choisi les logements collectifs proches du centre
Les transports en commun ne sont pas la panacée universelle à tous nos problèmes mais je crois que les ignorer et s’en soucier comme d’une guigne conduira la commune de Vertou à devenir une réserve de privilégiés qui n’auront aucun besoin des transports en commun et qui malgré :
– le prix des carburants
– la pollution
– l’épuisement des énergies non renouvelables
– l’isolement des plus démunis
pourront utiliser leurs véhicules sans souci écologique, économique et de solidarité avec les plus défavorisés
Utilisant souvent le busway, je peux assurer que :
– trouver une navette Vertou centre – terminus busway
– dénicher une place de stationnement au parking
– être coincé dans les petits bouchons pour rejoindre Vertou
n’incitent pas à utiliser un transport en commun qui à l’heure actuelle n’est qu’à moitié satisfaisant.
Alors j’espère pouvoir profiter de l’autre moitié avec les habitants de Vertou grâce à la bonne volonté de tous les élus, même si parfois cela relève du rêve. Du rêve à la réalité il n’y a qu’un pas avec Laurent DEJOIE pour défendre la cause des vertaviens au sein de la C.U.N.
Pas de polémique les amis : vous êtes bien tous d’accord pour voir quand même le busway approcher du bourg de Vertou au plus tôt et dans la configuration la plus commode et économique dans les espaces dispos ?!!!
L. Dejoie s’y attache avec ses équipes certainement depuis fort longtemps sûr, et ce n’est pas M. Gouty qui contredira ses efforts sur ce point vu l’immense avantage que les beautourois en tirent déjà depuis plus d’un an…!
3 autres remarques :
– A Marc H qui pose la question "est-ce nécessaire une prolongation?", prend-t-il souvent ce busway pour attendre qqfois bien longtemps le prochain bus pour Vertou et sous quel vilain temps ?…
– Ca ne règle pas il est vrai la sortie véhicules par la porte 47 vers Vertou, très encombrée aux heures de pointe, d’ailleurs comme beaucoup d’autres sorties, et la précédente vers Bordeaux en est de la pire espèce (plusieurs km à certains moments…), mais ce ne sont pas des priorités à faire, plutôt des études et réalisations à mener de front, voire la seconde couronne
– Le busway-2-sens s’accomode bien quelquefois d’une seule voie sur certains tronçons de la route de Clisson ou de l’avenue des Maraîchers, ou je me trompe ?
Bonne année à tous !