Devant le succès de fréquentation rencontré par la nouvelle ligne 4 de transports publics mise en service le 6 novembre dernier entre Nantes et la Porte de Vertou, de nombreux usagers nous avaient sollicité en vue de bénéficier d’une extension des emplacements de stationnement pour les véhicules individuels. Après avoir relayée et étudiée cette demande avec les services de Nantes Métropole et ceux de la Semitan, la décision a été prise de programmer 230 nouvelles places de parking à la Porte de Vertou à la fin de cette année, ainsi que 45 places supplémentaires face à la station Maraîchers. Je continue par ailleurs à défendre le projet de l’extension de la ligne 4 jusqu’au centre ville de Vertou dont j’ai bon espoir qu’il voit le jour dans les prochaines années.
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Pourriez -vous nous rappeler (hors toute polémique politicienne type conflit droite/gauche) le pourquoi de cet arrêt à la Porte de Vertou , le coût de réalisation de ces extensions de parking par rapport au coût du prolongement de la ligne 4 et, lorsque celui-ci sera réalisé, à quoi serviront ces parkings (la demande devenant bien moins grande, beaucoup d’utilisateurs du BUSWAY partant du centre ville n’utiliseront sans doute plus leur véhicule pour se rendre au point de départ)?
En d’autres termes, et encore une fois, n’est-ce pas là de l’argent des contribuables gaspillé par faute d ‘anticipation , d’imagination, de gestion, de programmation?
pour donner un élement de réponse à CONTRIBUABLE, la demande de fréquentation et le potentiel de croissance du nombre d’usagers au départ de vertou est encore importante, notamment de la part de ceux qui viennent des petites communes périphériques. En ce sens, de nouveaux parkings ne me semblent pas contradictoires avec une extension qui présenterait par ailleurs l’avantage pour les usagers du centre ville de ne pas avoir à prendre leur véhicule pour se rendre à NANTES (développement durable). Je préfère pour ma part l’argent investi dans le développement des transports et des lignes structurantes qui fonctionnent bien. Je ne porte pas ce même jugement sur tous les projets communautaires, mais je leur donne raison sur celui de nouveaux parkings.
Voila un problème important (et qui se pose souvent) : les infrastructures adéquates entourant un projet.
Le Busway est une excellente idée, mais s’il est difficile de se garer pour le prendre et aller en centre ville, c’est une grosse "betise". Les parkings existants sont souvent complets les jours d’affluence (porte de Vertou et les Bourdonnieres, pour ceux que je pratique). Que faire ? Ne pas prendre le Busway ou se garer comme un sauvage dans le voisinage ?
Le problème s’est déjà posé pour le TER Vertou-Nantes dont les parkings sont (étaient ? je prends maintenant le Busway) complets.
D’ailleurs cela m’amène une autre question : si le Busway est prolongé vers Vertou Centre, où seront les nouveaux parking-relais dans ce cas, et de quelles tailles ? Vu la faible densité en habitants de Vertou et des villes voisines, nombreux seront ceux qui viendront en voiture vers ce nouveau terminus (tout le monde n’habite pas à "portée de Busway" pour s’y rendre à pied).